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新車・マイナーチェンジ・フルモデルチェンジ・おすすめカー

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  • ダイハツ ミライース L
  • あらゆる人の暮らしに身近で、使いやす、地球にもやさしいクルマ。
  • 燃費おすすめ度 ★★★★★
  • 月額10,800円~
  • 本体価格:874,800円
  • 燃費:35.2km/L

性能、燃費、デザイン良し!みんなのエコカー『ミライース』

〔月々10,800円×84回、ボーナス払(年2回)25,272円×14回、残価設定116,640円※残価設定のみ税抜〕

 

①ダイハツのエコ技術の結晶「イーステクノロジー」が更に進化。

低燃費でも走りでストレスのたまるクルマにはしたくない。

大胆な軽量化などで進化したイーステクノロジーを採用し、低燃費と加速のよさを両立しました。

 

・クールドi-EGRイオン:電流で燃焼状態を把握することで再循環ガスを最大化する、ダイハツ独自の低燃費技術「i-EGRシステム」。

              水冷式のEGRクーラーで、排気ガスを冷却して燃焼室に戻すことでノッキングを抑制し、熱効率を向上。

・吸気バルブの遅閉じ:吸気バルブの閉じるタイミングを遅らせることで、圧縮時の負荷を低減

・デュアルインジェクタ:インジェクタを1気筒当り2本にし、燃料を微粒化することで、燃焼を安定させ、燃焼効率を向上。

・気筒別燃焼制御:気筒毎の点火タイミングをコントロールし燃焼状態を最適化。

・CVTサーモコントローラー:エンジン冷却水とCVTフルードを熱交換させ、最適温度化。エンジンの燃焼効率、CVTの変速効率を高め、燃費を向上。

・低粘度CVTフルード:CVTフルードを低粘度化し、フリクションを低減。

・リヤ デファレンシャルギヤ(4WD車):低粘度ギヤオイル採用/ギヤの噛み合い損失の低減により、動力の伝達効率を向上。

・樹脂パーツ:バックドアやフロントフェンダー、燃料タンク(2WD)などを鉄から樹脂にし、車体を軽量化。

・高い空力性能:風の抵抗を減らすデザインや工夫を重ね、従来のミラ イースから-3%の空気抵抗値を達成しました。

・Dモノコック(軽量高剛性ボディ):軽量・高剛性を叶えた新開発の骨格。低燃費、優れた操縦安定性・乗り心地・静粛性を両立。

・転がり抵抗低減:駆動部の摩擦低減などにより、スムーズな走行を妨げる抵抗を低減。

・LEDランプ:ヘッドランプやクリアランスランプ、ストップランプ、テールランプに採用し、低消費電力に。

・エコ発電制御:減速時に発生するエネルギーを利用して、バッテリーを集中充電するエコ発電制御。

           高効率化したオルタネータにより走行時の充電を抑制しエンジン負荷を低減。

・停車前アイドリングストップ「エコアイドル」:停車前、約11km/hで作動し、エンジンを停止。アクセル、ブレーキ、ステアリング操作などの運転状況や

                           道路勾配などを総合的に判断し、減速時の燃料カットと組み合わせることで極限まで燃料消費を抑制。

・スクロール式エアコンコンプレッサー:エアコンのガスを圧縮するコンプレッサーを、動力のロスが少ないスクロール式とし、

                        エアコン作動時の燃費を向上。

エコドライブアシスト照明、TFTマルチインフォメーションディスプレイや楽しくエコドライブができる表示機能もあります。

 

②前のクルマだけでなく、歩行者も認識して作動。ヒヤッとする場面で緊急ブレーキ、「スマートアシストⅢ」

クルマの周囲を認識し、危険が迫るとドライバーに警告したり、緊急ブレーキをかけ、安全運転を支援する「スマートアシスト」。

この先進技術は進化を続け、現在第3世代に。ソナーセンサーに加え世界最小のステレオカメラを採用し、

先行車だけでなく、歩行者へのブレーキも可能に。低価格も実現し、軽の安心をまた一段と広げました。

・「スマートアシストⅢ」搭載車はサポカーS<ワイド>に適合

政府が事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。全ての年代の方にお勧めしていますが、高年齢層の方に多いペダル踏み間違い事故を起きにくくする装置なども備えていますので、高齢者の皆様には特にお勧めしています。

 

③842,400円~の低価格

設計・調達・生産など様々な部門が一丸となって効率化に挑み、魅力を高めながら、お求めやすさを実現しました。

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